vespa la leggenda italiana infinita
la prima serie e nata tra il 48 e gli anni 50 creata dalla mente dell ingeniere piaggio uno dei fondatoti dell’ononima azzienda leader non solo in italia ma oramai nel modo, azzienda innarrivabile con i suo mutamenti, leader assoluto negli spostamenti in piena liberta
la prima versione creata negli anni 50 aveva a dire di oggi un aspetto buffo ma lider gia nello staylig modaiolo.
3 marce con un piccolo contachilometi, e senza indicatori di marcia, ma preziosamente ambita da giovani e famiglie
il mezzo piu economico ed efficente per muoversi in qugli anni del dopoguerra.
La versione sucessiva gia con freni a disco anteriori era disponibile come optional nel 1997 ed è diventata standard nel 2001. La produzione si è interrotta nel 2007 e non ha ripreso la produzione fino al 2011.
È stata utilizzata la versione Euro3, sono state eseguite di nuovo due tempi, e questo eccellente veicolo è stato ridisegnato per rendere il suo look evergreen più retrò, grazie al restauro. Per noi, l’interruzione della produzione è davvero un momento difficile per i rivenditori che davvero non capiscono come attirare i clienti ad acquistare questo modello. A quei tempi le Vespa Px usate di recente possono essere a portata di mano, e quando arrivano c’è una lista d’attesa
Il cambio a manubrio a 4 marce di Vespa Px e la sua reputazione lo rendono lo scooter più popolare e imitato al mondo! Nel 2011, che era il 60 ° anniversario di Vespa, la versione in edizione limitata “Anniversario” fece scalpore nelle vendite! E sono sicuro che anche la Vespa 70 limited edition di quest’anno sarà amata!
La nuova Vespa Primavera sostituisce completamente la versione LX, invece è più elegante, ma le sue linee sono più filanti, che si ispira alla Vespa 94 6 (raffinata versione in alluminio), che è il prodotto di punta della serie. Il telaio della nuova Vespa è stato completamente ridisegnato per renderlo più resistente, e il motore può essere montato in modo flessibile attraverso un collegamento a due gradi di libertà. Quindi, la parte centrale della piattaforma è stata modificata per abbassare la batteria e fornire più spazio per il carrello sotto la sella, che è cresciuto di oltre due litri
I motori in totale sono quattro: 50 tempi due tempi e quattro tempi, 125 cc e 150 cc 3V, tutti progettati con un occhio di riguardo ai consumi e alle prestazioni (la versione 125 cc è dichiarata 47 km / l). Ogni modello è disponibile in sei colori per riflettere il colore più famoso nella storia di Vespa. Il prezzo è: cinquanta modelli due tempi e quattro tempi a 2.720 e 2.820 euro, 125 e 150 modelli 3V rispettivamente a 3.700 euro e 3.900 euro. Album fotografico: Piaggio Vespa Primavera 125150 20
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